自動車の誕生以来の100年以上の間、動力源としての主役であり続けている内燃機関（ガソリンや軽油をシリンダー内で燃焼させる原動機）が終わりに近づいているようだ。
自動車税や揮発油税（ガソリン税）に代えて走行距離に応じて課税される自動車走行税が検討されている。自動車税制を大きく変えるのであれば、この機会に税負担の公平性と自動車関連の税制全体を見直す必要があるのではないでしょうか。
自動車を割賦（クレジット）販売で購入するほとんどの場合、所有権留保付き登録となるようです。
