自動車輸出
自動車部品 コンテナ輸出

日本からは中古車の輸出と並行して自動車の中古部品も輸出されています。

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自動車輸出
ノーズカットとハーフカット

自動車部品の輸出方法には部品そのものをコンテナに詰め込む方法以外に自動車をノーズカットまたはハーフカットしてコンテナに詰め込んで輸出する方法があります。  

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自動車輸出
スリランカへ電気製品などの中古品の輸出

日本から主にスリランカへ中古品として輸出されているものには中古車があります。自動車以外の中古品の輸入は商品ごとに規制があります。自動車のような厳しい規制はないのですが、輸入禁止になっている物もあるので注意が必要です。  

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中古品の輸出

日本からは中古車が多く輸出されていますが、その他の中古品では中古自動車部品などがあります。あまり多い事例にはならないと思いますが、中古家電製品や雑貨などを含めた雑品が輸出されることがあります。

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お役立ちと自動車豆知識
バーゼル法による事前承認

中古品の輸出では廃棄物処理法に基づく環境大臣の確認又は許可及び外為法に基づく承認申請が必要となり、中古の自動車部品や家電品などの中古品やスクラップなどの廃棄物がその対象になります。

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自動車輸出
中古車輸出 コンテナとRo-Ro

中古車の輸出は基本的には自動車専用船(Ro-Ro)を使って輸出されますが、自動車専用船の配船されてない仕向地へはコンテナを使って輸出します。

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自動車輸出
中古家電品の輸出

中古家電の輸出をするにには、バーゼル条約の履行のための環境省に事前相談をしてからの通関になります。

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スリランカへの中古部品輸出

スリランカには日本製中古車の他に、中古部品も輸出されています。

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自動車輸出
税関検査 コンテナ中古車部品輸出

コンテナで中古部品や中古車本体を輸出する場合に税関への申告がが必要であり、通常は40ftコンテナーが使われることが多く、多くの輸出品の積み込みが可能なため税関検査になった時は多額の費用がかかります。

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自動車輸出
中古車輸出 コンテナ

中古車はRo-Ro船で輸出されることが多いのですが、主向地によってはRo-Ro船の配船がないところがあり、その場合にはコンテナで輸出します。  

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