自動車輸出 L/Cの取り立てと買い取り
2017年4月4日
L/C決済ではL/Cに記載されている条件を満たす書類をL/C原本と共に提出し、書類上の問題がなければ、現地L/C発行銀行へ到着後、1週間から1か月くらいで決済されることが多いようです。
LC決済での中古車の船積み
2017年2月6日
基本的にLC決済での船積みはLC発行後になります。LCで指定されている船積み条件の確認や現地での輸入許可とLC決済条件との絡みもあるため、LC発行に船積みをすると問題になるケースが多くなります。
自動車輸出 D/P、D/A決済
2016年7月1日
自動車輸出の決済方法は仕向地により異なり、T/T、L/Cが一般的ですがD/P（document against payment）やD/A(document against acceptance)などの決済方法もあります […]
L/Cのカントリーリスク 中古車輸出
2016年1月21日
中古車の輸出決済代金の未決済にはL/Cを決済する書類とL/C条件の不一致の他にカントリーリスクがあります。中古車の仕向け地は一般的に日本のような先進国から後進国へ輸出されることが多く、仕向け地ごとに危険負担の度合いは異な […]
中古車L/C 未決済
2016年1月16日
L/C決済にはL/Cに添付されている決済条件を満たす書類を船積書類と一緒に日本の銀行（Advising Bank)へ提出し、取り立てを依頼しますが、決済に必要な書類に不備がある場合や添付書類が不足している場合にはL/C条 […]
中古車輸出 海外取引と危険負担
2015年2月1日
自動車の輸出に限らず海外との取引にはカントリーリスクといわれる、政治的な問題による地域紛争や戦争、貿易に関する法律の未整備や曖昧さがあり、危険がつきまといます。