昭和20年代 戦後まもなくの自動車
2015年2月6日
戦後の日本の自動車産業の復興はＧＨＱ（連合国最高司令官総司令部）がトラックの生産を許可1945年9月（昭和20年）、小型乗用車の台数限定による生産の許可1947年6月（昭和22年）から始まりました。
中古車輸出 海外取引と危険負担
2015年2月1日
自動車の輸出に限らず海外との取引にはカントリーリスクといわれる、政治的な問題による地域紛争や戦争、貿易に関する法律の未整備や曖昧さがあり、危険がつきまといます。
戦後の日本の自動車産業の復興はＧＨＱ（連合国最高司令官総司令部）がトラックの生産を許可1945年9月（昭和20年）、小型乗用車の台数限定による生産の許可1947年6月（昭和22年）から始まりました。
自動車の輸出に限らず海外との取引にはカントリーリスクといわれる、政治的な問題による地域紛争や戦争、貿易に関する法律の未整備や曖昧さがあり、危険がつきまといます。