初期の自動車は一部の金持ちが難しい運転技術を持つ運転手を雇い保有するような乗り物であったが、T型フォードが発売されると一般大衆化していった。
自動車セルフスターターの始まり
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「自動車の歴史」タグアーカイブ
プリンス スカイライン②
ホンダ ライフ
プリンス スカイライン スポーツ
プリンス スカイライン①
立川飛行機からプリンス自動車へ
1945年の敗戦によって、名機「隼」などを生み出した立川飛行機はその施設の多くを米軍によって接収されジュラルミン制の食器、ロッカー、テーブルなどを作って米軍に納入していた。
ホンダ Z
中島飛行機からスバルへ
第二次世界大戦中に多くの名戦闘機を生み出してきた中島飛行機は1945年の敗戦によって、それまで長年にわたって蓄積された高度な技術を無にすることになった。
1952年10月に富士精密、富士自動車工業、大宮富士工業によって試作されたスバル1500
ダイハツ コンパーノ
1961年東京モーターショーにエンジンは水冷4気筒678cc30馬力/5500rpmの乗用車を出品したがその外見の評判は悪く、翌年1962年にイタリアのアルフレード・ヴァニーレがデザインしたコンパーノを出品した。
1962年 東京モーターショーに出品されたコンパーノ・バン
