スバル1000

1965年東京モーターショーに富士重工からスバル1000が出品され、翌1966年に発売された。

エンジンをフロントに置いた前輪駆動のFFであり、国産車初の水平対向の4気筒エンジン977ｃｃ　55馬力/6000rpmにラジエーターが二つ装備されサブラジエーターには電動ファンが付いて水温上昇時には強制冷却が出来た。最高速は130ｋｍ/h

1967年には4ドアセダンだけであったボディタイプに２ドアが追加され、エンジンと足回りを強化したスバル1000スポーツが追加された。

1967年後期ー1968年スバル1000　2ドア

1000スポーツのOHVエンジンはミクニソレックスのツインキャブと10.0の高圧縮比により、セダンより１２馬力高い68馬力/6600rpmとなり、最高速150ｋｍ/h、フロントブレーキはディスクに変更され、ラジアルタイヤが標準装備となり、フロアシフトが採用された。

　

1968年スバル1000スポーツと運転席まわり

1969年には排気量を上げたスバルFF-Iが発売された。排気量は1088ｃｃになり、セダンは62馬力/6000rpm、スポーツは77馬力/7000rpmとなり、最高速も145ｋｍ/hと160km/hにそれぞれアップした。

1969年後期ー1970年前期スバル1000FF-I

スバル1000FF-Iスポーツセダンとその運転席まわり

翌年の1970にはさらに排気量を上げFF-I 1300Gとなり、1267ｃｃのエンジンはセダンで80馬力/6400rpm、スポーツでは93馬力/7000rpmとなった。最高速は160ｋｍ/hと170ｋｍ/hにそれぞれ高められた。

  

1970年後期ー1971年前期スバルFF-I 1300G

  

1300G スポーツセダン

1971年後期スバル1300G

1971年後記1300Gスポーツセダン

🚙　中島飛行機、スバル1500、スバル360①、スバル360②、スバルR2、スバル1000